Microlighters

bliksem hoekom bel jy nie
Ek was by die kantoor besig met 'n klient toe jy oor gaan maar weet toe nie jy gaan land nie. Toe ek my vrou vra of dit 'n RV was se sy net 'n blou en witte maar weet nie wat nie

Air Hog wrote:WOW Goose, baie bly vir jou part!!

Klink my Avgas is 'n groot problem.

Hey ek is nie 'n probleem nie mnr Air hog
groete

Die Avgas wat nie 'n probleem is nie

Eerste ontbyt met nuwe toy
Nou bly altwee my girl friends saam in een huis hier kom vuurwerke

Groete
Goose

BAIE geluk Hans, ek is bly jou mission was suksesvol en jou glimlag gaan rondom!!

Lekker vlieg.

Blou en wit airies in blou en wit Hangar.
Altwee vliegtuie is pragtig

Nou, sê my, wanneer kan ons 'n flip kry????

Air Hog wrote:Nou, sê my, wanneer kan ons 'n flip kry????

So dra ek al die snags uit gesort het, sukkel nog met koue oil temp en wiebrasie oor 150kt. Het veranderinge gedoen sal sien wat maak hy saterdag

Goose wrote:

Air Hog wrote:Nou, sê my, wanneer kan ons 'n flip kry????

So dra ek al die snags uit gesort het, sukkel nog met koue oil temp en wiebrasie oor 150kt. Het veranderinge gedoen sal sien wat maak hy saterdag

Dit lyk mooi, lyk my daar is nog baie plek in daai hangar vir nog speelgoed.

As ek terugblaai sien ek die RV se baffles is swart geverf. Is verf nodig vir baffles en maak swart dit nie moelik om olie of ander probleme te sien nie?

Groete
P.

ppakotze wrote:Dit lyk mooi, lyk my daar is nog baie plek in daai hangar vir nog speelgoed.

As ek terugblaai sien ek die RV se baffles is swart geverf. Is verf nodig vir baffles en maak swart dit nie moelik om olie of ander probleme te sien nie?

Groete
P.

Hi P
Ek het die vliegtuig so met swart baffels gekry, daar is geen nut om dit te verf nie. Ek het al baie verskilende kleure baffels gesien. Ligte kleure werk beter as jy iets wil sien.

Groete
H

Eendag as ek groot is, en n snor en n HI-FI het,......dan sal ek ook n RV he
J

Het vandag in Musina gaan werk met die airie. Die vront wat gauteng pla is nie gaaf vir vlieg nie, lank laas so gestamp en skut

Vir die 3.3 ure vlug het ek 115lt gebruik +/-36lph teen 170kt

werks bakkie of breakdown bakkie

DJUSSSHH, Dit is fantasties! Lyk of jy nou al die snags uitgesort het?

As ek dieselfde trip met die Cub moes doen sou dit 6 uur vliegtyd neem en 160 liter brandstof brand, en twee fuel stops tussen-in Dan praat ons nie eers van die ground crew se koste nie....

thys bas wrote: Lyk of jy nou al die snags uitgesort het?

Wel deel van die vlug was om die MOD's te toets op die baas se rekening
Vibrasie is reg = was die canopy
Oil temp nou amper te warm (op van 150'f na 200'f) = een cooler uit gehaal.
Nou nog net die back fire met takeoff wat ek nog na soek. Het die carb laat check, hulle het paar voute reg gemaak maar het geen verskil gemaak. Ek het n vermoede dit kan dalk die electronic mag wees

amper daar